Discussion:différentiel

Dans le cas des roues d'automobile, il me semble que c'est celle qui tourne le moins vite qui reçoit le plus de couple. Je propose donc, pour éviter de nous tromper :

« [...] qui partage équitablement la puissance du moteur entre deux roues qui tournent à des vitesses différentes, l'une étant plus près que l'autre de l'intérieur du virage »

la définition relativement floue du mot équité nous protégeant entièrement. --Pjacquot 14 octobre 2010 à 09:54 (UTC)

Euh… Non, je crois que tu te trompes : c’est bien la roue extérieure (celle qui parcourt le plus de distance) qui reçoit le plus de couple. La meilleure preuve en est, c’est que quand une roue patine, l’action du différentiel fait que c’est elle qui reçoit la plus grande partie de (ou même toute) la puissance du moteur. --Actarus ^{(Prince d'Euphor)} 14 octobre 2010 à 10:01 (UTC)

c'est encore discutable, puisque la puissance est le produit du couple et de la vitesse angulaire. Ma formulation offre l'avantage de ne pas prendre de risque --Pjacquot 14 octobre 2010 à 10:06 (UTC)